辽阔的西部地区一直是许多人自驾的理想地，但遥远的路程和崎岖惊险的路况让人望而却步。虽然318国道和川藏线等线路的铺装道路已经十分完善了。但是，不管你信或不信，世界上很大一部分美景，都是藏在没有铺装道路的地方。也可以说，走铺装道路能到达的地方都不算真正的西部地区。
工欲善其事，必先利其器。既然想要驰骋非铺装道路征服无人区，那肯定要有一台越野性能强劲的越野车或者硬派SUV。
奔驰G级、Jeep牧马人和丰田普拉多等车型虽然实力强悍，但价格也同样昂贵。即使咬咬牙买的起，也很难舍得放心大胆地让它去越野豁泥巴。所以越野还得是价格便宜的耐造车型，而下面这三款车型20万元就可以实现你的越野梦，越野爱好者绝对不能错过。
在越野圈子里，北京BJ40是一辆绕不过去的车型，为什么这么说？因为BJ40推出的时间较早且足够便宜，越野性能也不赖，虽然外观不是很讨喜，但这并不重要。
越野车中动力是不可或缺的一部分。BJ40的动力单元也是许多越野迷看上的地方，以最受欢迎的2.0T柴油发动力加8AT来说，峰值扭矩可以达到380N·m，在一众越野车中也是主流水平。低扭更强劲的柴油机也会更加适合越野工况。如果要兼顾些许市区行驶的话，BJ40也有2.3T的汽油版本可选。
同时，BJ40的车身数据也十分出色，较短的前后悬为BJ40带来了不错的道路通过性。37度的接近角、31度的离去角加上220mm的离地间隙，普通的烂路很难阻挡BJ40的步伐，最大涉水深度也能达到750mm，这已经是领先众多同级别车型的了。
带大梁的非承载式车身也为BJ40带来了十分优秀的车身抗扭刚性，通过什么炮弹坑轻而易举，挂在交叉轴上打不开车门的情况更加不会出现。
再搭配上BJ40配备的前后轴差速锁和电控中央分动器以及分时四驱，可以说BJ40应付大多数的复杂路况不成问题，后期再加装一些越野装备也能让越野性能有不小的提升，进藏什么的不费吹灰之力。
其次，北京越野官方也有推出许多改装件，保险杠、避震、差速锁等，久远的历史也让市面有着BJ40的众多改装加装方案，是不少越野老炮的心头好。
在落地价格方面，BJ40在很多地区基本没有太大优惠。以推荐的BJ40先锋版车型为例，裸车价格应该在18.49万左右，加上购置税、交强险、商业保险等的必要花费，全款落地价在20.7万左右。如果是分期贷款购车，以三成首付36期来算，首付要付5.5万元，月供需要3865元。BJ40的价格算是比较便宜的了，这也是BJ40的一大优势。仅供参考，实际价格以当地优惠为准。
mu-X牧游侠作为五十铃精心打造的全球SUV，集合了五十铃百年来的技术沉淀和精髓。还曾被《中国国家地理》杂志社指定为科考活动官方用车，在高原高寒戈壁等许多极限工况下，依然稳定可靠，真正地走遍了中国，其实力毋庸置疑。
此前全系都是柴油机的mu-X牧游侠在近期也推出了汽油版车型，虽然低转扭矩不如柴油发动机，但是峰值扭矩相差无几，且拥有汽油版车型也能更好的适应市场。
汽油版mu-X牧游侠搭载的福特Ecoboost 2.0T汽油发动机+8挡手自一体变速箱可以输出高达350N·m的扭矩。原厂自带的后桥差速锁和中央差速锁有一定的脱困能力，也免去了后续加装的繁琐。不足的是没有全系都配备前轴差速锁，但中度越野是完全没有问题的。新推出的汽油版车型也兼顾了市区行驶，mu-X牧游侠的外观也不会说像BJ40那样“硬核”。
汽油版mu-X牧游侠的接近角和离去角分别为28°和24°，最小离地间隙为232mm，这些数据甚至还优于柴油版的mu-X牧游侠（柴油版参数分别为26°、21°和225mm），所以说汽油版的数据也并不比柴油版车型差。
前后悬数据虽然不如方正的越野车型，但是在硬派SUV中也算是较为优秀的数据了，道路通过性也不会相差太多。且得益于232mm的离地间隙和发动机进气口的位置，车辆最大涉水深度可以达到了950mm，和上述的BJ40相比，还要更胜一筹，将近一米的涉水深度已经可以轻松通过一般的小河流了，什么城市内涝更是不用担心。
此外，它夸张的轮拱也为越野留下了可改装的空间，换装更大尺寸的越野轮胎和AT轮胎完全不会影响到车身，升级潜力同样不可小觑。
在落地价格方面，mu-X牧游侠同样没有什么优惠。以推荐的两驱劲悦车型为例，裸车价格应该在16.88万左右，加上购置税、交强险、商业保险等的必要花费，全款落地价在18.7万左右。如果是分期贷款购车，以三成首付36期来算，首付要付5万元，月供需要3486元，这样来看，算是比较便宜的越野车型了。仅供参考，实际价格以当地优惠为准。
相信坦克300这款车型大家都不会陌生，爆火到买车要加价买，等车也要大半年，二手现车甚至比新车还要贵上许多。坦克300热度可以这么高，除了铺天盖地的营销外，也有自身实力的因素存在。
坦克300的外观虽然和北京BJ40的线条差不多，但设计上明显要更加优秀，甚至不少不喜欢越野车的消费者都能被坦克300的外观所吸引。
坦克300的动力储备同样十分充足，虽然全系都是汽油发动机，但账面数据也不差。2.0T+8AT可以爆发出227匹的马力。低转扭矩也没有比柴油机差太多，在1800转就能输出387N·m的峰值扭矩，虽然不如柴油机那般优秀，但在汽油发动机中已经是个很不错的水平了。
即使坦克300的自重有2.1吨左右，但还是可以做出9秒出头的零百成绩，对比一众越野车这个成绩并不算差。
坦克300上虽然没有搭载中央差速锁，但是分时四驱的特性同样可以充当下中央差速锁的锁止功能，加上前后轴差速锁，这“三把锁”已经可以驾驭大多数的复杂路况，再加装个绞盘等越野装备，可以说跑遍全中国没多大问题。
且坦克300还拥有多种驾驶模式，如坦克掉头、低速蠕行等。一不小心陷车，这些配置可以帮助你更好的脱困。
相比上述两款车型，坦克300的城市化做的也更好。不仅推出了造型和内饰都更加精致的城市版车型，就连油耗也降低了不少，同时也保留了一定的越野能力，对于只有中轻度越野需求的用户来说，是再好不过的选择了，只是现在产能一般，等车时间倒是一个问题。
在落地价格方面，爆火的坦克300肯定没有啥优惠幅度。以推荐的越野版挑战者车型为例，裸车价格应该在19.57万左右，加上购置税、交强险、商业保险等的必要花费，全款落地价在22万左右。如果是分期贷款购车，以三成首付36期来算，首付要付5.8万元，月供需要4092元。当然，实际价格可能还要往上浮动，因为坦克300挺抢手的。仅供参考，实际价格以当地优惠为准。
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